飛びも寄せも任せたい人へ。ブリヂストン TOUR B Xレビュー

TOUR B X 2026年モデルは、ドライバーでは風に強い弾道を、寄せではスピンをねらったウレタンカバーの3ピースボールです。この記事の軸は、ショットごとの「役割分け」です。ヘッドスピードが38m/s以上あって、飛ばしも寄せも1種類のボールに任せたい人には、僕は素直にすすめます。

この記事でわかることを、先に置いておきます。

• TOUR B X 2026年モデルの中身と値段
• 僕がラウンドで使って感じたこと
• TOUR B XS・Z-STARとの違い

気になったら、まずは今の値段だけのぞいておくと話が入りやすいです。

TOUR B Xの基本情報

発売は2026年2月6日。ブリヂストンのツアー向けボール「TOUR B X/XS」の新しい世代です。今回取り上げるのは、Xのホワイト、品番B6WXJの1ダース（12個入）です。

項目	内容
ブランド	ブリヂストンゴルフ
商品名・品番	TOUR B X ホワイト B6WXJ（1ダース・12個入）
構造	ウレタンカバー3ピース
推奨ヘッドスピード・弾道	38m/s～・中
発売	2026年2月6日
価格（税込）	6,930円（公式オンラインストア）

ディンプルは「シームレス330デュアルディンプル」。ボールのナンバーは0・1・2・3・4・5・7・8です。

メーカー希望小売価格の設定はなく、オープン価格です。6,930円は、ブリヂストンの公式オンラインストアに出ている税込の額になります。通販での今の値段は、ここからまとめて見られます。

TOUR B Xが得意なこと

ひと言でいうと、ドライバーとアプローチで球の性格を変えてくるボールです。ブリヂストンはこれを「飛んで」「止まる」の進化と言っています。中身は、ショットごとに3つに分けると分かりやすいです。

ドライバーは高初速×低スピンで風に強い弾道をねらう

ドライバーショットでは、高初速×低スピンで風に強く、イメージ通りに「運べる」弾道をねらっています。ここを支えているのが、ST・インナーカバーとST・ハイドロコアの組み合わせです。2つの相乗効果で、高初速×低スピンの強い弾道を追求しています。

弾道は「中」。ドライバーで「運べる」ことをメーカーがねらっているボールです。風のある日のティーショットが気になる人ほど、この説明は目に留まるはずです。

TOUR B Xの寄せは低初速×高スピン

アプローチではがらっと変わって、低初速×高スピンでフェースに乗り、イメージ通りに「寄る」ことをねらっています。

カバーは前作から続くリアクティブiQ・ウレタンカバーで、スリップレス・バイトコーティングとの組み合わせです。アプローチでの「乗り感」と「ディープ感」は、前作から引き継いだと説明されています。カバーには特殊なウレタン素材を使い、非常に高いカバーの耐久性も追求したつくりです。

グリーン周りでスピンをかけて止めたい人には、ここが響くはずです。

アイアンの縦距離をそろえるインナーカバー

3つ目はアイアン。インナーカバーに無機充填剤を配合して比重を高くし、ボールを高MOI化しています。インナーカバーの高い剛性と高MOIの組み合わせで、アイアンショットのスピン量を安定させ、縦距離の安定性を追求したつくりです。

ピンまでの距離を合わせにいくショットで、手前や奥へのばらつきを抑えたい人に向けた中身といえます。ドライバー、アイアン、寄せと、ショットごとに役割を分けて作り込んでいるのがTOUR B Xらしさです。

実際にラウンドで使ってみて

合わないと感じたのは、林とOBが両側に続く狭いコースの日でした。1ダースで税込6,930円のボールなので、なくすたびに気持ちが縮こまります。ティーショットで振り切れなくなって、かえって曲げてしまいました。ロストが多くなりそうな日は、ほかのボールを使うほうが気楽です。

逆に、広めのコースや、ある程度ボールをなくさずに回れる日は、TOUR B Xを使う楽しさがはっきり出ます。しばらく使っていて、気に入っているところは2つあります。

寄せでフェースに乗る感じがつかみやすい

グリーン周りの短いアプローチで、フェースに球が乗っている感覚がわかりやすいです。打った瞬間に「乗った」と感じられるので、距離感をイメージしやすくなりました。

ピッチショットでは、グリーンに落ちてから転がりすぎない印象があります。寄せのイメージを、球がそのまま再現してくれる感じです。ウェッジのフェースに引っかかる手ごたえは、カバーのウレタンらしさだと思います。

ウェッジで少し薄く当たったときも、カバーに大きな傷がつきにくいと感じました。1ダースを大事に使いたい僕には、地味に助かるところです。

ドライバーは風の日に安心して振れる

風のある日のティーショットで使ったとき、球が風に流されにくい感覚がありました。高く上がりすぎず、前に進んでいく弾道です。

打感は硬すぎず、芯に当たったときの手ごたえがはっきり返ってきます。打った音も軽すぎないので、当たりの良し悪しが分かりやすいです。パターでも打感が手に伝わりやすく、ストロークの強さを合わせやすいと感じました。

風の強い日に、ドライバーから寄せまで1種類で通したいなら、僕はこのボールを選びます。

ヘッドスピードが遅いと合わない？

推奨ヘッドスピードは、TOUR B Xの場合38m/s～です。ここは仕様欄にはっきり出ている数字です。38m/sに届かない人が使ってはいけないわけではありません。ただ、メーカーが目安として出しているのはこの38m/s～なので、自分のヘッドスピードと一度照らし合わせておくと安心です。

ちなみに、兄弟モデルのTOUR B XSも推奨ヘッドスピードは38m/s～で同じです。XからXSに替えても、この目安は変わりません。

僕自身も、ラウンドの後半でスイングが小さくなってきたときは、球が思ったほど前に進まない感じがありました。しっかり振れているときのほうが、このボールの良さは出やすいと思います。

自分のヘッドスピードが目安に届いているなら、迷う理由はかなり少なくなります。

XS・Z-STARとの違い

比べる相手は2つです。同じシリーズのTOUR B XSと、ダンロップのスリクソン Z-STAR 2025年モデルです。

TOUR B XS（ホワイト S6WXJ）は、公式オンラインストアでの税込表示がTOUR B Xと同じ6,930円。同額で並びます。同じ3ピースで、推奨ヘッドスピードも38m/s～と同じです。違いはボールの性格で、ブリヂストンはXを「風に強い飛びのX」、XSを「スピンとソフトフィールのXS」と呼び分けています。風の中でも前へ運びたいならX、寄せのスピンとやわらかい打感を重く見るならXSと考えると選びやすいです。

スリクソン Z-STAR 2025年モデル（ホワイト）は、ウレタンカバーのスリーピースで、日本製です。カバーは「高スピン バイオ ウレタンカバー」、ディンプルは「強弾道 338 スピードディンプル」。価格はオープン価格です。TOUR B Xのディンプルは「シームレス330デュアルディンプル」なので、同じウレタン3ピースでも、ディンプルとカバーの考え方がメーカーごとに違います。

ボールを替えるついでにグローブも見直したい人は、メンズのゴルフグローブのおすすめも参考にしてみてください。

3つとも3ピースのボールです。そのうえで、メーカーがXを「風に強い飛びのX」と呼んでいることは、XSと迷ったときの手がかりになります。

B6WXJを選ぶときの見分け方

まず色違いです。ホワイトはB6WXJ、パールホワイトはB6GXJ、イエローはB6YXJ、ホワイト・コーポレートカラーはB6CXJです。XSのほうはS6WXJ・S6GXJ・S6YXJ・S6CXJと、頭の文字がSになります。この記事で取り上げたのは、Xのホワイト、B6WXJです。

次に年式です。2022年モデルや2024年モデルのTOUR B Xもあります。通販で買うときは「2026年モデル」の表記と品番B6WXJの両方を見ておくと、取り違えを防げます。

もう1つは個数です。1ダースのほかに、2ダース・3ダース・10ダースのセットで売っている店もあります。この記事の6,930円は1ダース（12個入）の値段なので、セットと見比べるときは個数をそろえてください。販売ページに「日本正規品」の表記があるかも、ついでに見ておくと安心です。

品番と年式と個数がそろっていれば、取り違えはまず防げます。

TOUR B Xを選ぶ決め手

このボールは、ドライバーでは高初速×低スピンで風に強い弾道を、寄せでは低初速×高スピンでフェースに乗る球をねらった、役割分けのはっきりしたボールです。アイアンの縦距離の安定までねらっていて、1種類でラウンドを通したい人に合います。

推奨ヘッドスピードは38m/s～。ここに届いていて、風の日も寄せも任せられるボールを探しているなら、まず試してみる価値のある1ダースです。

迷ったら、上の基本情報の表で品番B6WXJと推奨ヘッドスピードをもう一度見てください。合いそうなら、今の値段をここから確かめられます。

※本記事はプロモーションを含みます