ブリヂストン TOUR B JGRレビュー｜弾きと弱点を本音で

箱から出したJGRを手のひらで転がしたとき、細かいディンプルがすき間なく並んでいて、白い球なのに引き締まって見えました。推奨ヘッドスピードは34〜44m/sに設定されています。ドライバーで高く上げて距離を出したい人に、僕がすすめたいボールです。

この記事でわかること

• JGRが飛ばしに振っている中身
• 打って感じた弾き感と、合わなかった場面
• TOUR B XやZ-STAR XVとの使い分け
• 注文するときに見る色と品番

僕が使っているのは白のJ5WXです。色と値段は下のボタンの先で見られます。

TOUR B JGRの基本情報

細かい話に入る前に、JGRの仕様を表で見ておきましょう。

項目	内容
ブランド	ブリヂストンゴルフ
商品名	TOUR B JGR ホワイト（品番J5WX）
構造	3ピース（ソフトアイオノマーカバー）
推奨ヘッドスピード	34～44m/s
弾道	高
入り数・価格	1ダース（12個）・オープン価格

メーカーが決めた定価は無く、オープン価格で売られています。値段は店によって違うので、注文の画面で確かめてください。

JGRは日本製のボールです。ボールの番号は0、1、2、3、4、5、7、8が用意されています。

白の1ダースを見てみたい人は、ここから進めます。

JGRが飛びを追いかける仕組み

JGRが狙っているのは、ボールの初速を上げて、スピンを減らすこと。この2つを中の部品の組み合わせで作っています。順番に見ていきます。

JGRのスピードマッスルコア

ボールの芯にあたるコアは、内側がやわらかく、外側が硬い「内軟外硬」の作りです。JGRではこの硬さのバランスを見直して、初速を上げました。打感の良さと低スピンは、これまでのJGRから引き継いでいます。飛び系のボールで打感も気にする人は、ここを見ておいてください。

コアの名前にも入っているスピードマッスルテクノロジーは、新しく開発された技術です。打たれたボールが効率よくつぶれ、すぐに元の形へ戻る。この戻りの速さで「弾き」を強めて、初速につなげる考え方です。

JGRらしい弾き感は、このテクノロジーでさらに進化したとされています。

JGRのNeo HR-DRIVE インナーカバー

コアの外側を包むのが、新しく作られたNeo HR-DRIVE インナーカバーです。反発が高く、硬さもある材料が使われています。

このカバーはつぶれたボールが元に戻るのを助ける役目で、初速と弾き感を上げています。芯のコアだけでなく、そのすぐ外の層でも反発を高めているのがJGRの作りです。コアとインナーカバーを組み合わせて、高初速と低スピンの両方を追いかけているわけです。

メーカーは、この進化を「デカ飛び」から「メガ飛び」へと表現しています。飛距離を前に出したボールだということが、この言葉からも分かりますね。

JGRのディンプルとカバー

表面のディンプルは、ストレートデルタウィング・ディンプル338という形です。形を見直して直進性を高め、風に負けない強い弾道を目指しています。弾道の高さは「高」とされていて、球を上げたい人向けの設定です。

外側のカバーはソフトアイオノマーで、中身と合わせて3ピースになっています。3ピース全体で、高い初速から生まれる飛距離を追いかけた作りです。

JGRを実際に打ってみて

JGRを手に取ったのは、ドライバーの飛距離が伸び悩んでいたからです。スイングをいじる前に、まずボールを飛び系に替えてみようと考えました。僕のヘッドスピードは推奨の範囲に収まっていたので、試す条件はそろっていました。練習場で打ってからコースに持ち出したので、前のボールとの違いも比べやすかったです。

ドライバーで打ったときのJGR

打った瞬間、フェースからポンと弾き出されるような感触があります。打感は硬すぎず、手に嫌な響きも残りません。

球はぐんと高く上がっていきました。風のある日でも、左右に流されにくい印象です。

フェアウェイウッドやアイアンでも、球は高めに出てくれました。番手が変わっても高さを出しやすいので、セカンドで低い球が出がちな僕にはありがたかったです。

打音は高めで、カチッと乾いた音がします。弾く感触と音が一緒に返ってくるので、芯に当たったかどうかも分かりやすく感じました。

飛距離は日によって変わるので数字では言えません。それでも、キャリーで前より奥まで運べている手ごたえはありました。ティーショットで高い球を打ちたい僕には、ここが気に入っているところです。

JGRが合わなかった場面

グリーン周りでスピンをかけて、ピタッと止めたい場面では物足りなさがありました。ウェッジで打っても、思ったより転がっていく感じです。寄せは転がしで考えることが増えました。

パターでは弾きが強めに感じられ、最初はタッチが強く出がちでした。しばらく使ううちに慣れたものの、やわらかい打感が好きな人は気になるかもしれません。

グリーン周りの物足りなさは、飛ばしに寄せたJGRの狙いを考えると仕方のないところです。飛びを取るか、止める性能を取るか。自分のゴルフで先に伸ばしたいほうで決めればいいと、僕は考えています。

JGRの弱点と向かない人

JGRは良くも悪くも、飛ばしに寄せたボールです。だから向かない人もはっきりしています。

まず推奨ヘッドスピード。JGRは34〜44m/sに合わせて作られています。これより速く振れる人は推奨の範囲から外れるので、ほかのモデルも一緒に見てください。34m/sに届かない人も、同じく範囲の外になります。

次にグリーン周り。JGRが売りにしているのは初速・低スピン・直進性で、飛ばすための話が中心です。寄せの性能をうたったボールではありません。スピンで止める寄せを大事にしたい人は、下で比べるウレタンカバーのボールのほうが話が早いはずです。

そして弾道の高さ。JGRの弾道は「高」とされています。弾道を低めに抑えたい人は、「高」という設定が自分の好みと合うかを先に考えてください。

ほかのボールとの使い分け

JGRと比べたくなるのは、同じブリヂストンゴルフのTOUR B Xと、スリクソンのZ-STAR XVです。どちらも1ダース入りで、オープン価格で売られています。どっちが上という話ではなく、使う場面で分けるのが合っています。

TOUR B Xとの使い分け

TOUR B Xは、「運ぶ」「寄せる」を追求したウレタンカバーの3ピースです。推奨ヘッドスピードは38m/s〜で、弾道は「中」とされています。

JGRはソフトアイオノマーカバーの3ピースで、推奨は34〜44m/s、弾道は「高」。カバーの素材も、推奨ヘッドスピードも、弾道の高さも2つで違います。

ティーショットで高く上げて距離を稼ぎたい日は、JGRが合います。TOUR B Xは、グリーンまで運んで寄せるところまでを1球で考えたい人のボールです。

スリクソン Z-STAR XVとの使い分け

Z-STAR XVはウレタンカバーのスリーピースです。カバーには「高スピン バイオ ウレタンカバー」が使われていて、スピンをかける方向のボールだと分かります。ディンプルは「強弾道 338 スピードディンプル」で、こちらも日本製です。

JGRはソフトアイオノマーカバーで、低スピンを狙ったボールです。スピンに対する考え方が、ちょうど逆向きになっています。ドライバーの高さと距離を先に考える人にはJGR。ショートゲームでスピンを使いたい人には、Z-STAR XVの高スピンカバーが判断の材料になります。

注文するときに見る色と品番

JGRには、次の色が用意されています。

• ホワイト（J5WX）
• パールホワイト（J5GX）
• イエロー（J5YX）
• パールピンク（J5PX）
• マットレッド（J5RX）
• ホワイト／コーポレートカラー（J5CX）

この記事で取り上げているのはホワイトのJ5WXです。ホワイトとホワイト／コーポレートカラーは名前が似ているので、品番で見分けてください。

楽天やYahoo!ショッピングでは、2024年以前のモデルや名入れ品も一緒に並んでいます。商品名に「2025年モデル」と書かれているか、品番が合っているかを確かめてから注文すると安心です。

自分の名前を入れたい人向けに、オウンネームサービスの案内もメーカーのページにあります。内容は申し込む前にそちらで確かめてください。

JGRをすすめたいゴルファー

JGRは、コアとインナーカバーで初速を上げ、低スピンと直進性で距離を伸ばす方向に作られたボールです。僕が打った感触でも、弾く手ごたえと高い弾道がはっきりしていました。その代わり低スピンを狙ったボールなので、グリーン周りでスピンを頼りにしたい人はTOUR B XやZ-STAR XVも見ておくと安心です。色は白のJ5WXのほかに、イエローやマットレッドなども選べます。

ほかのボールも並べて見比べたいときは、ゴルフボールのおすすめも参考にしてください。

ヘッドスピードが34〜44m/sに収まっていて、ドライバーで高く上げて飛ばしたい人に、JGRはぴったりの1ダースです。

※本記事はプロモーションを含みます