スリクソン AD SPEED 2026年モデルの感想と色の選び方

スリクソン AD SPEEDの2026年モデルを箱から出して握ると、表面に細かいくぼみがびっしり並んでいて、思ったよりしっとり手になじみました。色や構造、発売日は、すぐ下の基本情報の表で見られます。僕の答えは、ドライバーで飛ばしたい、でもグリーン周りの打感はやわらかくしたい人に合う1ダースです。

この記事でわかること

• やわらかくしたカバーと、飛ばすためのコアの中身
• ドライバーと寄せで打ってみた感触
• 番号と色まわりで気をつけたいルール
• TRI-STAR 6・DISTANCEとの使い分け

色は3つから選べます。

AD SPEED 2026年モデルの基本情報

箱の中身は12個。メーカーの希望小売価格はなく、オープン価格です。

項目	内容
ブランド	スリクソン（ダンロップ）
商品名	AD SPEED（エーディースピード）2026年モデル
入数	1ダース（12個入）
色	ホワイト／パッションイエロー／パッションオレンジ
構造	ツーピース
発売日	2026年3月6日

ボールに入る番号は1・2・3・5の4種類。生産国は日本です。

打感と飛びを支える3つのつくり

AD SPEEDは、飛距離に加えて、アプローチでのスピンとソフトな打感もほしいゴルファーに向けたボールです。中身は大きく分けてカバー、コア、ディンプルの3つ。順に見ていきます。

やわらかくしたアイオノマーカバー

まずはカバーから。「テファブロック™」と「ハイミラン®」を配合した、高反発のソフトアイオノマー薄カバーを使っています。

このカバーをさらにやわらかくして、これまでのAD SPEEDよりソフトなフィーリングに仕上げています。やわらかいカバーは、アプローチでスピンがかかりやすくなるのが狙いです。

ドライバーからウェッジまで、どのショットでも心地よい打感を目指したつくり。スピン性能の進化もうたっていて、飛ばすことだけを考えたボールではありません。

高反発の大径コア

カバーの内側にあるのは、高反発で大径、しかもソフトな「ファストレイヤーコア」。優れた初期条件を生み出すための、大径のコアです。

もうひとつの変更が、コンプレッションの軟化です。これでドライバーでの心地よい打感と大きな飛びの両立をねらっています。

アプローチの打感とスピンはカバーが、ドライバーの打感と飛びはコアが受け持つ。AD SPEEDの中身は、この2つで役割を分けたつくりです。

風に負けない338スピードディンプル

表面のくぼみは「高弾道338スピードディンプル」。名前のとおり、高い弾道で風に負けないことをねらったディンプルです。

このディンプルを、優れた初期条件を生み出す大径コアと組み合わせて、大きな飛びにつなげる設計です。風のある日でも高い弾道を保ちたい人に向けたつくりになっています。

コースで打ってみた感想

使うときに気をつけているのは、夏の車の中に置きっぱなしにしないことです。ゴルフボールは、夏の車内や冬のストーブのそばのような高温の場所に放っておくと、表面が変形することがあります。僕は帰ったらキャディバッグから出して、部屋の棚に移すようにしています。

もうひとつ決めているのは、その日に使う色を1色にしぼることです。ポケットに入れておく予備の球も、同じ色でそろえています。

ドライバーと寄せの打感

ドライバーで打ったときの第一印象は、当たりがやわらかいこと。芯で捉えたときに、手に返ってくる感じが軽く、コツンではなくポンと押し出すような感触でした。

それでいて、打ち出しが頼りなく見えることはありませんでした。球はきれいに上がっていき、高めの弾道で飛んでいく印象です。風が強い日にも打ちましたが、風に押し戻されるような頼りなさは感じませんでした。

うれしかったのはグリーン周りです。サンドウェッジで短く寄せると、フェースにボールが少し乗ってから離れていく感覚がありました。落ちてからの転がりも落ち着いて見えて、寄せのイメージが作りやすかったです。

アイアンでも当たりのやわらかさは変わらず、少し薄く当たったときも、嫌な響きが手に残りにくい印象でした。

パターでも打感はやわらかめ。音が高く響かないので、強く打ちすぎた気がしにくいボールでした。

色を変えると探しやすさが違った

僕はホワイトとパッションイエローを中心に使っています。パッションオレンジも試しましたが、芝の上で見つけやすいと感じたのは黄色のほうでした。曇りの日や夕方のラウンドでは、パッションイエローのほうが球の行方を目で追いやすいと感じました。

ラフに入ったときも、黄色い球はぱっと目に入ります。白に慣れている人でも、1ダース試してみる価値はあると思います。

逆に、強めに叩いたときの手ごたえはかなり軽く感じました。しっかりした打感が好きな人には、少し物足りないかもしれません。

番号指定と色まわりのルール

まず、ボールNo.は指定できません。1・2・3・5のどれかを自分の番号として決めている人は、そこが引っかかるはずです。

1/2ダースで買いたい場合は特注での対応になり、色はホワイトだけ。パッションイエローやパッションオレンジを半ダースで、というわけにはいきません。

名入れ（オウンネーム）を考えている人は、マークの色にも注意が要ります。パッションカラーに入れる場合、マーク色は標準色の黒だけです。

もうひとつ大事なのが、色ごとの扱いです。色の違うボールは、R&Aの公認球リストで別の品種として登録されています。ワンボールルールを使う公式競技では、同じ色のボールしか使えません。競技に出る人は、1ラウンド分を同じ色でそろえておくと安心です。

TRI-STAR 6・DISTANCEとの違い

同じスリクソンで並べるなら、TRI-STAR 6とDISTANCEが比べる相手になります。どちらもメーカー希望小売価格はなく、オープン価格です。

TRI-STAR 6はスリーピース。カバーは高反発のソフトアイオノマーで、その内側に「テファブロック™」配合の高反発ソフトミッドを挟み、コアはファストレイヤーD.G.コアです。ディンプルは強弾道338スピードディンプルで、表面にはSpin Skinのコーティングをかけています。番号は1・2・3・5、日本製なのはAD SPEEDと同じです。

DISTANCEはAD SPEEDと同じツーピースです。カバーは高耐久高反発アイオノマー薄カバー、コアは高反発大径ソフトファストレイヤーコア、ディンプルは高弾道324ディンプル。番号は1から5まであり、生産国は日本とベトナムです。AD SPEEDの番号は1・2・3・5なので、4番の入ったボールがあるのはDISTANCEのほうです。ボールタイプはディスタンスで、フィーリングはソフトから非常にソフト、適応ヘッドスピードは35〜45m/sとされています。

AD SPEEDとTRI-STAR 6は、どちらも名前に338の付くスピードディンプルです。頭に付く言葉はAD SPEEDが「高弾道」、TRI-STAR 6が「強弾道」で、ねらう弾道の言い方が違います。

並べてみると、AD SPEEDはツーピースで、カバーをやわらかくしてアプローチのスピンにも目を向けたボールです。同じツーピースで、ボールタイプをディスタンスと打ち出しているのがDISTANCEです。

買う前に見ておくこと

いちど確かめておきたいのが年式。通販では、商品名や説明に「2022年モデル」と書かれたAD SPEEDが並んでいることがあります。これは2026年モデルとは別の年式。この記事のボールが欲しいなら、商品名か説明に2026の表記があるかを見てください。

色選びも、注文の前に決めておきたいところです。ホワイト、パッションイエロー、パッションオレンジは、それぞれ別のJANコードが振られた別の商品として売られています。

色を混ぜて使う予定の人は、ひとつ上で書いたワンボールルールも思い出しておくと迷いません。

AD SPEED 2026年モデルのまとめ

スリクソン AD SPEEDの2026年モデルは、やわらかくしたアイオノマーカバーと高反発の大径コアを組み合わせた、ツーピースの1ダースです。

打ってみると、ドライバーでもウェッジでも当たりがやわらかく、寄せのイメージが作りやすいボールでした。色はホワイトのほかにパッションイエローとパッションオレンジがあり、3色の中から選ぶ形です。番号を選べない点と、競技で色をそろえるルールだけ頭に入れておけば、使い始めで困ることは少ないと思います。

僕なら、ミッド入りのスリーピースを打ってみたい日はTRI-STAR 6を、ツーピースで寄せの打感までやわらかくしたい日はAD SPEEDをバッグに入れます。

※本記事はプロモーションを含みます