セルスター CS-E200 レビュー｜前後フルHDの画質と弱点

仕事帰りの夜道でも休みの日の遠出でも、僕の車ではCS-E200が前と後ろを録っています。前も後ろも200万画素で、どちらもフルハイビジョンで記録します。後ろの車まで前と同じ画質で残したい人にすすめたい1台です。駐車中の録画だけは、別売のコードが要ります。

この記事でわかること

• 前後フルHDと夜間補正、GPSでできること
• 使って合わなかった場面
• 駐車中も録るときに足すもの
• Y-118d・CS-52FRWとの使い分け

本体と別体カメラの大きさは、写真で見てみてください。

CS-E200の基本情報

本体カメラと別体カメラの2台で前後を録るモデルです。32GBのmicroSDが付いてくるので、カードを別に用意しなくても録画は始められます。

項目	内容
ブランド	セルスター（CELLSTAR）
型番	CS-E200（前後2カメラスタンダードモデル）
カメラ	本体カメラ＋別体カメラ（どちらも200万画素）
本体のサイズと重さ	92.5×25×80mm（突起部含まず）・116g
付属のmicroSD	32GB（SDHC）
価格（税込）	19,800円前後

前後フルHDと夜の補正が持ち味

CS-E200は前も後ろもフルハイビジョン

撮像素子は200万画素・1/2.8型のカラーCMOSセンサーです。OMNIVISION社のPureCel Plus技術を使ったセンサーで、本体カメラも別体カメラもフルハイビジョンで録ります。

視野角も前後でそろっています。どちらも水平117°・垂直61°・対角143°。前の映像と後ろの映像を見比べたとき、写る広さが変わらないのはわかりやすいところです。

レンズはガラスで、F値は2。録画の画質は高画質10Mbps・標準8Mbps・低画質6Mbpsの3段階から選べます。後ろの窓がスモークガラスの車でも、別体カメラはそのまま使えます。

別体カメラは48.5×16×44mm、重さは28gと小ぶりです。リヤガラスのほか、後ろの左右の窓にも付けられます。前と後ろだけでなく、前と右側、前と左側という組み合わせでの同時録画にも対応。

夜間補正Ver.2とHDRで暗い道に備える

光の少ない夜道やトンネルでも、夜間補正Ver.2がはっきりした映像を残してくれます。最低被写体照度は3LUXです。

HDRも積んでいます。明るさが急に変わる場面で、白トビや黒ツブレを減らして録画する仕組みです。昼と夜、トンネルの中と外を行き来する道を走る人ほど、この2つの機能のありがたみが出てくるでしょう。

LED式の信号機にも対応しています。ただしタイムラプス録画のあいだは対象外です。

GPSと3Gセンサーで記録を残す

GPSも搭載。走っていた場所と速度が映像に付きます。3Gセンサーは、衝撃の感度を10段階で合わせられるタイプです。録画の方式は常時録画だけでなく、常時録画＋イベント録画も選べます。残したい映像は、録画ファイルロックで消えないようにしておいてください。

常時録画は30fpsなら1ファイル1分、10fpsなら3分で区切られます。タイムラプス録画は1秒に1フレームで、再生すると約30倍速。音声と3Gセンサーの情報は、タイムラプスでは記録されません。

スーパーキャパシタを積んでいるのも見逃せません。電源ケーブルが外れても、録画した映像を正常に保存し終えるまでは動き続けます。

パソコンでは専用ビューアソフトを使って、GPSの情報や走った道筋、Gセンサーの情報を表示できます。交通事故報告書をXLSファイルで書き出せるのは、もしものときに書類を作る手間を減らしてくれる部分です。

CS-E200を付けて走ってみて

対向車のライトは白く飛んだ

合わなかったのは、街灯の少ない夜道で対向車のライトを正面から受ける場面でした。ライトの部分が白く飛んで、そのまわりが見えにくい映像になったことがあります。夜のヘッドライトのような強い光は、この機種が苦手とするところです。

もうひとつは、僕の家のパソコンがMacだったこと。専用ビューアソフトはWindows専用なので、走った道筋を地図と合わせて見る使い方はできませんでした。

前後の映像を見返して

それでも、後ろの映像が前と同じフルハイビジョンで残っている安心感は大きいです。後ろの車が近づいてきた場面を見返しても、前の映像と画質の差を感じません。

本体は一体型のマウントベースで、向きと角度は調整ネジで合わせます。付けたあとに少し下を向きすぎていたときも、ネジをゆるめて直すだけで済みました。

別体カメラまでのコードは9.0mあり、僕の車ではリヤガラスまで届いています。運転中はボイスアシストの声があるので、画面をのぞきこまずに済むのも気に入っています。microSDカードメンテナンスフリーのおかげで、カードの手入れを気にせず走れているのも楽なところでした。

駐車中の録画はそのままでできる？

そのままではできません。パーキングモードを使うには、オプションの常時電源コード（GDO-53）が必要です。

コードをつなげば、駐車中も最大12時間録画できます。録画する時間は0・1・2・4・6・8・10・12時間から本体で選べて、パーキングモードボタンでオンとオフを切り替えます。駐車中の録画は、常時録画、常時録画＋イベント録画、モーション録画＋イベント録画の3通りです。

6〜12時間録るなら、64GB以上のmicroSDカードを別に用意してください。付属は32GBなので、長く録りたい人は買い足しが前提になります。

電圧監視機能はあるものの、パーキングモードによるバッテリー上がりについて、セルスターは一切の責任を負わないとしています。駐車中も録りたい人は、本体にコード代を足して予算を考えておくと慌てません。

Y-118d・CS-52FRWとの違い

ユピテルのY-118dも前後2カメラです。映像素子は200万画素のカラーCMOSで、STARVIS技術を搭載しています。画角はフロントが対角162°、リアが対角155°。最低被写体照度は0.5LUXです。付属のmicroSDは64GBで、電源はDC12V、製品保証は1年。駐車監視機能はオプション不要の標準装備になっています。

同じセルスターのCS-52FRWは、STARVIS IMX307搭載の200万画素カラーCMOSセンサーです。本体カメラの視野角は水平119°・垂直62°・対角147°で、本体の重さは64g。電源はDC12V／24Vで、保証期間は3年あります。セーフティレーダーとつながるタイプなので、単体で使うときは別売のDCコードが必要です。

ほかのドライブレコーダーも見たい人は、ユピテル Y-116cやドライブレコーダーのおすすめも参考になります。

CS-E200は前後とも視野角が同じで、電源はDC12V／24V対応。駐車中の録画を足すかどうか、レーダーと組み合わせるかどうかで、3台のどれが合うかが分かれます。

型番とmicroSD、取り付けの確認

CS-E200は、上位のCS-52FRWやCS-93FHとは別の機種です。販売ページでは型番をよく見てください。常時電源コードとセットになった出品もあり、こちらは本体だけの商品とは別物です。

microSDカードは、16GB～32GB（クラス10/SDHC）と64GB～128GB（クラス10/SDXC）に対応しています。選ぶならClass10・UHS U1以上・Video V30以上のカードが目安です。

本機は防水構造ではないので、必ず車内に取り付けます。動作温度範囲は-10℃～+60℃。一部のアイドリングストップ車では、再始動のときに電圧が下がって本体の電源が落ちる場合があります。LED方式の信号機では画面がチラつき、色の見分けがつかないことも。そもそも、すべての状況で録画を保証する機械ではない点は頭に入れておきましょう。

保証期間は1年です。もうひとつ、セルスターには「交通事故時ドライブレコーダー買替補償金制度」があります。事前に無料で登録しておくと、1年以内にレッカー搬送を伴う自動車事故に遭ったとき、ドライブレコーダー協議会から一律4万円が支払われる制度です。

CS-E200を選ぶ決め手

CS-E200の持ち味は、前と後ろを同じフルハイビジョン・同じ視野角で録れることです。夜間補正Ver.2とHDR、GPS、3Gセンサーまでそろっていて、32GBのmicroSDも付いてきます。

弱いのは、夜の強いライトで白く飛ぶ場面と、駐車中の録画に別売コードが要るところでした。僕なら、駐車中の録画をコードを足さずに始めたい人にはY-118dを、DC24Vの車にも付けたい人にはCS-E200をすすめます。

※本記事はプロモーションを含みます